众所周知，中国近些年空军发展迅速，越来越多的先进飞机像下饺子一样出现，就连五代战机歼20生产线都开辟出5条，每年预计可以生产120架歼20战斗机，而最近美国《军事观察杂志》刊登报道，提及西飞工厂近期的“异动”。根据美国商业卫星公司Vantor，卫星图像显示，在西安阎良的西飞工厂内，一次性出现了27架中国大飞机，包括23架运20和4架空警3000。究竟是怎么回事呢？ 先说大批出现的运-20B运输机。一场出现23架同框不是魔法，是涡扇-20彻底放量了。早先运-20A用俄制D-30KP-2，发动机卡着脖子，产能故意压着走；现在换国产“大酒桶”，推力16吨级、年产出120台量级，四台一装机还有备发，脉动线才转得动。德方专家估算运-20系列已超百架，运-20B年交付往40架级走。对比C-17全周期年均11架、峰值16架，这节拍确实冷战后少见。毕竟中方地域太大了，需要运20进行运输很多东西。 运-20B不只是“能运坦克”。它把战略空运、加油、预警、电子战全塞进一个国产底盘。油运-20拆了油箱就能变运输型，空警平台直接复用同一条线。过去空警-2000卡在伊尔-76机身上，俄方供货一紧，全国就4架；现在底盘自己造，预警机从“稀罕国宝”变成“可规划工业品”，这才是卫星图背后最硬的信号。我国可以根据运20作为平台，进行更多先进飞机的改造升级。 再看那4架“大圆盘”。外媒叫它空警-3000，官方至今没认这个名字。卫星图看，圆盘还在，但不再是空警-2000三面固定阵，也不是空警-500缩小版，更像是“机械旋转+双面数字阵列”混合架构。运-20B四发供电足，雷达罩里两面大孔径相控阵，平时转着扫360度，遇威胁方向可“凝视”集中功率，专盯低可探测目标。因为空警-3000的基础是建立在运20上面，而运20我国已经可以批量生产，所以空警-3000多台同时出现并不稀奇。 美军运输机E-3圆盘还在转机械扫描，老了；E-7用737小平台+平衡木相控阵，灵活但孔径和发电都小一号，美军自己都纠结项目去留。反观空警-3000平台大、飞得高、滞空久、还带受油管，理论指标占优；但E-7有实战迭代，空警-3000没实战数据。当然我国还有60多架空警-500，现在空警-3000、空警-2000，空警-5000足够用了！ 西方根本没想到中国速度这么快，美专家刚质疑中国只有4架空警-2000，认为中方存在技术瓶颈，没想到4架空警-3000早就造出来。与此同时，大批运20B运输机就像下饺子一样出现，完全都能成为未来的空警-3000,。不得不说，现在的中国真的强大起来，不怕任何国家前来挑衅，犯我中华者虽远必诛！朋友们，你们有什么看法，不妨说说看，谢谢！ 特别